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- Rapport -

Pour une Bretagne solidaire, belle, riche et ouverte sur le monde

Par Fanny Chauffin pour ABP le 3/10/09 5:02

Une centaine de personnes hier dans l'amphithéâtre de Kerneuzec a écouté Jean Ollivro, revenu de Strasbourg directement à Quimperlé. Le débit est rapide, l'homme nerveux et drôle, l'assemblée attentive vient chercher des réponses. Après avoir dressé le contexte socio-économique du pays de Quimperlé avec de nombreuses cartes, il donne son avis de géographe, de professeur d'université rennais, mais aussi de militant pour une Bretagne solidaire, belle, riche et ouverte sur le monde.

Le constat est sombre : la Bretagne tourne le dos à la mer. La Basse Bretagne ne se développe pas suffisamment : un "parc marin", est-ce suffisant ? Elle se marginalise depuis qu'elle est terrienne. Alors que, la Bretagne, c'est "un gigantesque quai sur l'océan". Il renverse la carte, et on voit apparaître sur l'écran une Bretagne qui n'est plus un bout de monde, mais le début et le centre d'un carrefour maritime entre Angleterre, Espagne, Etats Unis, ... En Italie, en Allemagne, les caboteurs sont de plus en plus nombreux. Alors que la façade maritime de l'Allemagne est ridicule comparée à celle de la Bretagne, 500 caboteurs y naviguent contre ... deux en Bretagne, et 50 en France. Avec un TGV ("breton ? Il n'est pas breton, il arrive en Bretagne, c'est tout"), on aurait pu financer 250 caboteurs, économiser du pétrole (nous n'en avons plus que pour 37 ans, et son prix a déjà triplé en 6 ans, à combien sera-t-il dans quelques années ? ). Pour la pêche, après avoir pillé toutes les mers du monde, il faut revenir à des jardins locaux comme la langoustine ou la coquille st Jacques.

En Irlande, le trafic maritime a doublé en 10 ans. En Bretagne, il représente seulement 8 millions de tonnes. En Haute-Autriche, une alchimie entre habitants et agriculteurs a conduit à une autonomie énergétique complète. En Bretagne, notre retard est "abyssal". Alors que la TV galloise emploie 1200 personnes, nous en sommes à une centaine. En Allemagne, 4000 usines de méthanisation ont entraîné un habitat groupé et autonome en énergie.

Les métropoles ne resteront pas les locomotives du développement du territoire, les populations urbaines sont plus fragiles que les populations rurales. Avec 80% de propriétaires en Bretagne, on a un développement de l'autonomie alimentaire, de métiers à domicile. Les sociétés monotouristiques , monorésidentielles (Le Golfe, saint Malo...), ont des populations âgées et riches tandis que les jeunes vont à 20/30 km pour pouvoir se loger. 80% de l'hébergement touristique en Bretagne est le fait de résidences secondaires occupées quatre semaines par an. L'économie résidentielle (s'occuper des personnes âgées) est une "supercherie intellectuelle" : d'ici 30 ans le nombre de personnes de plus de 85 ans aura été multiplié par 4 et coûtera très cher à la société. Et Jean Ollivro d'ajouter : "Une société qui ne produit pas de richesses, qui exporte tout, et qui ne garde pas ses jeunes, est morte !".

Nos élus sont frileux, mal vus par les entrepreneurs. Il fustige l'ensemble du projet brestois ("le projet le plus ringard que j'ai vu depuis longtemps : l'ensemble du projet brestois vise à devenir avec un schéma totalement normatif et éculé une "grande métropole", sans aucune prise en compte du déferlement périphérique et des problèmes inhérents que cette option ne manquera pas de produire").Certains élus ont des capacités à partir sur des projets novateurs (Brudet, asso unique en France, l'ARIC également). Ils ont aussi une capacité à travailler ensemble droite et gauche pour des projets bretons, avec un esprit "célibien". Il cite le maire d'Arz qui donne une prime aux "résidents permanents" de sa commune, facilitant le logement des jeunes. Le maire de Groix qui favorise l'agriculture locale et a installé un commerce dans un hameau éloigné du bourg. Et un élu du nord de Nantes qui résiste à la pression des promoteurs, car il ne veut pas de lotissements qui tuent la vie de sa commune. Un projet social, économique, politique, proximité, invention, éducation populaire et mouvement social... Ollivro croit à une Bretagne qui prend en main son avenir, devient peu à peu autonome en matière d'énergie, produit des richesses localement, et comme les Basques, garde sa jeunesse, réconcilie les Bretons avec leur histoire et leur langue, le chantier est immense ...

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Youtubeuse, docteure d'Etat en breton-celtique à l'Université Rennes 2 / Haute Bretagne, enseignante, militante des droits humains à Cent pour un toit Pays de Quimperlé, des langues de Bretagne avec Diwan, Aita, GBB, ...., féministe, enseignante, vidéaste, réalisatrice, conteuse, chanteuse, comédienne amateure, responsable depuis vingt ans du concours de haikus de Taol Kurun, des prix littéraires Priz ar Vugale et Priz ar Yaouankiz, ...

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Vos 11 commentaires

le bars bernard Le Mardi 31 août 2010 23:27

Je suis le plus souvent d'accord avec Jean Ollivro mais quand il dit que le projet de tramway de Brest est ringard je ne peux pas le suivre. Ce projet va à la fois économiser du CO2, faciliter les transports urbains, renouveler l'urbanisme de la ville et changer l'image de Brest. Au surplus Rennes et Nantes ont déjà leur métro ou tramway, il faut que Brest reste dans la course.

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jean Yves Cloarec Le Mardi 31 août 2010 23:27

Ollivro a mille fois raison. Mais de toutes façons Brest perd des habitants, cette ville n'a pas d'avenir: c'est une place de garnison et de fonctionnaires.

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Prigent Michel Le Mardi 31 août 2010 23:27

Natif de la région brestoise, je souscris volontiers à l'opinion de Jean Ollivro sur le projet "ringard" du tramway brestois.
J'ai connu les "trolley" de Brest avec leurs caténaires qui fonctionnaient très bien et furent remplacés par des bus diésel.
La mode est au tramway, comme a Nantes, qui qualifié de "péril jaune" jusqu'en 1956, dâte de sa suppression est ressucité depuis quelques années avec ses avantages et ses inconvénients (tracé parfois "scabreux", accidents de circulation, gel de surface de voie publique).
Désagréments que ne connait pas la ville de Rennes qui, judicieusement lui a préféré le métro, certes solution 3 fois plus couteuse, mais permettant une rotation plus rapide, sans risque, et n'empiétant pas sur la voierie.
Un tramway sur les zones qui ont "eues la chance" d'être rasées par les bombardements, comme la rue de Siam (les travaux sont en cours, mais les financements manquent), c'est très réalisable, par contre, je me demande comment des rues étroites comme la très longue artère de la rue J.Jaurès, la rue, tout aussi longue, de Recouvrance à St Pierre, zigzagante et pentue de surcroit pourront "contenir" le tramway.
Je n'ose imaginer le plan de circulation de la ville, il ne peut-être que truffé de sens uniques, de sens interdit, de rues inaccessibles aux automobiles...c'est quasi insoluble !!! sauf à envisager l'option métro dans ces rues (bonjour les travaux dans un sol granitique !).
Le tramway brestois ? Je le vois suivant le tracé: Rue de Siam, Mairie, Gare SNCF, Port de Commerce, soit 2 km tout au plus, pour le reste...bon courage !

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ollivro jean Le Mardi 31 août 2010 23:27

Bonjour, Une précision sur deux petites erreurs dans le compte-rendu de Fanny Chauffin et qu'il serait bien de corriger dans le texte. Tout d'abord, le prix du brent n'a pas sextuplé depuis les années 2000 mais triplé (autour de 20 dollars le baril dans les années 2000, toujours plus de 60 dollars depuis 2006 avec un pic à 140 dollars en juillet 2008). De même, ce n'est pas le projet de tramway que j'ai qualifié de "ringard" mais l'ensemble du projet brestois qui vise à devenir avec un schéma totalement normatif et éculé une "grande métropole", sans aucune prise en compte du déferlement périphérique et des problèmes inhérents que cette option ne manquera pas de produire. Cordialement J. Ollivro

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Léon-paul Creton Le Mardi 31 août 2010 23:27

La réforme territoriale…
Et voilà qu'un projet de « réforme territoriale » est mis _théoriquement_ sur l'autel hexagonal.
Et voilà qu'une réforme territoriale est jetée en pâture avant une élection dite… « Régionale », mot dont on ne sait qu'elle réalité, quelle définition et quel projet précis il recouvre, ouvert à toutes les interprétations. Et comme en pâture, ceux qui sont en position de force, les plus agressifs, les plus déterminés…les plus malins, se placent, influencent, complotent dans les instances et institutions parisiennes. Ils se crêpent déjà le chignon avec le seul souci de leurs places au soleil.
Depuis des décennies et des décennies en Bretagne, les divergences et oppositions de toutes natures et en tous domaines, divisent ceux qui auraient du constituer une force commune. Cette « réforme territoriale », qui peut être d'importance en ce qui concerne la Bretagne, sera donc le résultat des différentes options politiques bretonnes, de la clairvoyance et des engagements, en gros de tous les types de comportements plus ou moins imaginables.
Et pendant ce temps là…, tranquillement…, du côté de Paris l'on s'organise, l'on tire des plans tous azimuts. À Paris…l'on orchestre la pagaye dans les états-majors des armées de soldats de plomb provinciales ! L'on détourne et disperse l'attention de ce qui se fait à Paris ! Oui pendant ce temps là… à Paris l'on « pense », « trace », « recherche » les financements, l'on fait un gros pari sur le « Grand Paris » qui veut annexer de la Picardie, faire du Havre « son port », organiser ses transports modernisés, aménager ses institutions aux exigences de cet avenir déjà anticipé !
Au fond la régionalisation cela ne concerne que Paris, c'est sans doute la seule régionalisation qui là bas, leur tient à cœur.
Quand la province se réveillera, se relèvera de ses batailles de polochons …Paris sera prête…se sera bien servie ! La réforme des territoire sera faite! Et bien faite!

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Prigent Michel Le Mardi 31 août 2010 23:27

Excellente analyse et évaluation de la situation présente de la "régionalisation à la française" par L.P.Créton.

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jan michel Le Mardi 31 août 2010 23:27

...excellente analyse en effet !!! D'où l'URGENCE pour les partis Breton (non jacobins !) de se regrouper, s'écouter, travailler ensemble, établir un programme commun, s'allier et...se présenter ENSEMBLE aux Régionales dans....5 mois seulement. Le reste n'est que littérature !

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Ronan LE FLÉCHER Le Mardi 31 août 2010 23:27

Merci Fanny pour ce montage de la conférence de Jean Ollivro qui donne envie de visionner l'intégralité. Mon intérêt est encore plus grand, étant du Pays de Kemperlé.
La mise ligne sur ABP TV de l'ensemble de l'intervention de Jean est-elle envisageable ?

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pierre camaret Le Mardi 31 août 2010 23:27

Biensur unite de tous les partis bretons , et egalement dans ces conditions que beaucoup , je repete que beaucoup d'electeurs , vote pour eux.

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Léon-Paul Creton Le Mardi 31 août 2010 23:27

À Prigent Michel et jan michel
J'ai le curieux sentiment que certains membres du PS s'intéressent à ce qui s'écrit sur l'ABP ? La coïncidence dans le temps et le contenu m'a surpris! La régionalisation intéresse vraiment ces partis « nationaux » comme vous le constatez, ils s occupent surtout de celle de Paris…la foire (politique) du trône…
Pour les régionales et autres élections en Bretagne, j'ai peu de foi _même si je le souhaite profondément_ dans le hub USB (Union Sacrée Bretonne) des partis. Je pense donc que le temps est venu, que des électeurs bretons non embrigadés, décidés et sûrs d'eux, doivent se retrouver rapidement et définir un projet. Il est très souhaitable de le faire également avec les associations ou toutes organisations qui ne soient pas...trop... sous influences idéologiques et qui veulent se regrouper, afin de peser dans le sens d'une attitude à définir envers "tous" les partis.
Parfois la naïveté peut marcher, n'est pas une faiblesse.
Il vrai que jouer les « ma Sœur Anne » qui attend au haut de la tour de Nantes, c'est se condamner à ne rien voir venir.

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Caroline Le Douarin Le Mardi 31 août 2010 23:27

Puisqu'ici il est question des élections régionales dans les commentaires, j'aimerais savoir si en Loire-Atlantique nous pourrons voter pour un représentant de la Bretagne et donc contre les PDL, ou s'il faudra y boycotter ces élections ?

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