Put your name here

Au-delà des actions physiques et autres rassemblement, il me semble que le collectif Bonnets Rouges aurait beaucoup à gagner par la communication dans les forums et à commencer par les commentaires dans notre PQR sur internet. Tout dernièrement je me suis un peu agacé d'un article paru dans le Tgm avec un titre tendancieux sur la note à payer par les contribuables suite à l'abandon de l'écotaxe. La plupart des commentaires allaient dans le sens de l'article et personne à par moi et un autre pour contredire. Je mets ci-dessous mon type d'intervention que j'aurais voulu plus récurrent sur le fonds, en tout cas pour trouver un peu de renfort.
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« Pour ceux qui s'imaginent que l'abandon de l'écotaxe entraine un transfert de fiscalité sur leur consommation devraient dire merci aux Bonnets Rouges Bretons. Ce n'est quand même pas difficile à comprendre : Qui dit taxe supplémentaire sur les transports routiers dit répercussion sur les coûts de marchandises et là c'était tous les consommateurs qui étaient impactés, cela aurait même servi à augmenter des prix sous ce prétexte même en l'absence de cause. Si cette taxe avait été instaurée, cela devenait une ressource inépuisable d'impôts indirects qui auraient fonctionné comme les péages d'autoroute. Faible au départ, elle aurait été augmentée tous les ans et devenait une forme de chèques en blanc pour un état qui aurait trouvé par là, la ressource à augmenter ses dépenses inutiles.
Dominique Bussereau l'ancien ministre UMP des transports n'a pas non plus de mots assez durs contre les Bretons , c'est normal puisqu'il faisait partie de la bande qui avait signé ce contrat avantageux pour Ecomouv. Avait-il des actions dans le dispositif ? Difficile à prouver mais les conflits d'intérêts peuvent être soupçonnés sans compter sa rivalité personnelle avec sa concurrente locale Ségolène en Poitou Charente.
Ce même Bussereau, semble pleurer sur les quelques centaines d'emplois perdus chez Ecomouv. Depuis quand nos taxes sont-elles là pour créer des emplois fictifs ? Il oublie une chose, c'est qu'en face de quelques centaines d'emplois fictifs de ramassage de taxes, il y aurait eu des milliers d'emplois perdus dans l'économie réelle. Pour ce monsieur des emplois qui auraient perdus en Bretagne n'est pas son problème.
Enfin pour terminer, ce ne sont pas les Bretons qui ont demandé la suppression de l'écotaxe là où elle aurait pu être pertinente, en Alsace, au Pays Basque, en Pays Catalan qui sont fréquentés par des camions étrangers qui ne font que traverser les régions mais on ne traverse pas la Bretagne en camion pour aller aux USA.
Il n'y a pas besoin d'avoir fait Saint Cyr Coetquidan pour comprendre ça ! A situations différentes applications différentes des règlements, c'est tout ce qui était demandé. Cela était pratiquement acquis mais l'état à plié devant des syndicats de transporteurs qui n'en voulait surtout pas en région parisienne bien que la région soit traversée par des camions étrangers qui ne s'y arrêtent pas.
Ceux qui pleurent feu l'écotaxe ont-ils observé des milliards détournés de leur utilisation initiale. Le dernier en date concerne le détournement
d'une taxe sur les billets d'avion destinée théoriquement à la recherche sur le SIDA. Elle serait soi disant réaffectée à l'Ebola mais au nom de quoi un état peut instaurer une taxe pour un objectif et l'employer à autre chose. L'écotaxe aurait suivi le même chemin avec cette constitution qui permet tous les abus. »
Avec un peu de place j'aurais ajouté : « que représentent les 800 millions de dédommagement à côté des 30 à 40 milliards d'euros en fraudes sociales et fiscales ? » La fraude sociale étant majoritaire mais peu sanctionnée par décision politique pour ne pas compromettre la « paix sociale » et les lobbies attachés à certaines « dérives » à 30 milliards qui n'alarment pas les internautes.

Et pourquoi ne pas mettre sur le dos des bonnets rouges aussi:
- Le doublement de la taxe intérieure de consommation sur le gaz naturel (TICGN) ­ de 1,41 euro à 2,93 euros par mégawattheure ­ impacte la facture, qui devrait augmenter de 1,8 %.
- La hausse de la contribution au service public de l'électricité (CSPE) devrait, cette année encore, être plafonnée à 3 euros par mégawattheure (+ 1,8 %).
- Les tarifs de garde journalière passent, dans les grandes villes, de 6,18 à 29 euros pour les voitures et de 3 à 10 euros pour les cyclomoteurs. L'enlèvement du véhicule coûte aussi plus cher : 150 euros, au lieu de 116,56 euros (49 euros, contre 45,70 euros pour les deux-roues).
- La contribution audiovisuelle devrait s'élever à 136 euros en métropole et à 86 euros outre-mer.
- Le timbre vert coûte 7 centimes de plus (0,68 euro), et le rouge (prioritaire), 10 centimes de plus (0,76 euro). Côté colis, la hausse est en moyenne de 1,2 %.
etc ...