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- Communiqué de presse -

Zone franche et abandon de la LGV entre Rennes, Brest et Quimper. Il faut mettre Marc le Fur et le PS dos à dos…

Remettons Marc Le Fur et le PS dos à dos ! Si Marc Le Fur, le leader des Sarkozystes en Bretagne regrette l'abandon par le PS de la construction de ligne

Par Christian Troadec pour Christian Troadec le 29/09/15 16:26

Remettons Marc Le Fur et le PS dos à dos ! Si Marc Le Fur, le leader des Sarkozystes en Bretagne regrette l'abandon par le PS de la construction de ligne grande vitesse entre Rennes, Brest et Quimper en constatant que la ligne grande vitesse entre Paris et Toulouse va se réaliser pour plus de 8 milliards d'euros, il faut rappeler que la droite, en son temps, n'a également fait qu'accentuer la fracture territoriale entre l'Est et l'Ouest de la Bretagne. Pour contrecarrer les effets terribles du déménagement du territoire, organisé aussi bien par la droite et le PS, j'étais, avec d'autres, dont Yves Rocher de la Gacilly, il y a 20 ans, demandeur de la création d'une zone franche en centre Bretagne et la pointe bretonne. Projet que les amis de Marc Le Fur, pourtant au gouvernement, n'ont jamais accepté, ni donc appliqué ! Marc Le Fur et le PS portent donc tous deux une grande part de responsabilité aujourd'hui dans les difficultés aussi bien économiques que démographiques que connaît l'Ouest breton. Une zone franche doit en effet s'accompagner d'une vraie politique d'attractivité et d'aménagement du territoire par la création d'infrastructures modernes, aéroportuaires, ferroviaires et routières, de très haut débit internet... en créant les conditions pérennes d'accueil pour faciliter et encourager la réindustrialisation de la région.

Christian TROADEC

Maire de Carhaix

Conseiller départemental du Finistère

Tête de liste « Oui la Bretagne » aux élections régionales

Voir aussi :

Lorient. Du breton dans les transports publics par UDB le 04/12/2022
Le secrétaire d’État aux transports au chevet du Tire Bouchon par Olivier DELAGARDE (Tv Quiberon-la Baie) le 10/01/2020
Réseau ferroviaire breton : attention danger ! par Christian Troadec le 22/02/2018
La ligne aérienne Lannion-Orly très menacée par Jean-Jacques Monnier le 21/02/2018
Les transports du Sud Finistère pour le 27 au départ de Quimper par FC le 17/02/2016
Ligne Grande Vitesse : Marc Le Fur dénonce une véritable discrimination territoriale par Cabinet de Marc Le Fur le 27/09/2015
Nantes."Transport fluvio-maritime dans l'après-pétrole". Table ronde le 19 octobre 2015 par Maryvonne Cadiou le 27/09/2015
Mobilité ou congestion ? Pas besoin d'investir massivement pour rouler malin… par Construire la Bretagne le 22/09/2015

[ Voir tous les articles de Christian Troadec]

Vos 2 commentaires

SPERED DIEUB Le Mardi 29 septembre 2015 19:43

Petit rappel ,c'est moi même qui avait suggéré l'idée d'une zone franche sur l'ouest de la Bretagne en décembre 1996 ,voir l'article du Poher hebdo de l'époque
J'avais également parlé de la fracture territoriale

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Damien Kern Le Mercredi 30 septembre 2015 02:45

En Cornwall (UK), EU vient d'arroser pour créer des emplois, c'est un échec.
C'est beaucoup plus juste d'adapter les impots dans une "zone franche" plutôt que des fonctionnaires qui vont faire une liste de projets, distribuer des subventions pour ceux qui auront eu le temps ou les connaissances de remplir les formulaires.
La zone franche, finalement ça s'appelle aussi devolution. Les Suisses le font même par canton.
--
Internet : un cablage sous marin arrive des US en Cornwall mais aussi beaucoup en Bretagne. On devrait y voir les meilleurs débits ?

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