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La Bretagne oubliée
En marge du sommet de Bruxelles, un accord est intervenu le 13 Décembre sur la répartition des sièges d’un certain nombre d’agences européennes.
Lille-Valenciennes obtient le siège de l’agence pour la sécurité ferroviaire, Cologne celle pour la sécurité aérienne mais pour la sécurité maritime c’est Lisbonne qui a été choisie aux dépens de Nantes Saint-Nazaire.
Les PLIE bretons ont permis de trouver un emploi à 1118 personnes en 2002 dans la seule Bretagne administrative.
Sept Plans Locaux pour l’Insertion et l’Emploi (PLIE) existent en Bretagne (B4). lls ont permis, selon le directeur du pôle insertion de Rennes métropole, Loïc Richard, à 1118 “ chercheurs d’emploi “ parmi les demandeurs d’emploi de longue durée ou des jeunes sans qualification, de trouver un emploi durable, en CDI ou en CDD de plus de 6 mois. Encore un substitut à l’ANPE
La SNCF a mis en service depuis le 15 Décembre deux liaisons “ bolides “ Brest/Rennes et Quimper/Rennes.
Elles utilisent des nouvelles rames ZTER et permettent de réduire le temps de transport de 35 minutes entre les deux terminus. Ces nouvelles rames automotrices sont capables de rouler à 200 km/heure.
Effets d’annonces préélectoraux.
Parmi les 50 projets du CIADT (Comité Interministériel d’Aménagement et de Développement du Territoire) notons ceux qui intéressent la Bretagne :
Pour le ferroviaire : tronçon TGV - Le Mans-Rennes et axe ouest-est Nantes-Lyon.
Pour le routier : aucun projet
Pour le fluvial et maritime : une autoroute de la mer (cabotage maritime) sur la façade atlantique.
Dans l’aéroportuaire : Confirmation du projet de nouvel aéroport de Nantes-Notre-Dame-des-Landes
Et, parmi les 15 “ pôles de développement économique “ ( compris dans les 50 projets ci-dessus ) : Cyclotron (équipement de recherche en médecine nucléaire) de Nantes et Pôle électronique de Bretagne.
Pol Keruhel 21/12/2003
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