Nous te ferons Bretagne : développement des transports ferroviaire, maritime, routier...

- Communiqué de presse -

Christian Troadec Par Nous te ferons Bretagne le 6/03/10 9:32

Ferroviaire.

Par ses compétences, la Région Bretagne doit continuer à soutenir le transport ferroviaire avec l'amélioration du réseau intrabreton, notamment TER, et la création de pôles multimodaux pour les gares bretonnes. Nous pensons que l'investissement régional de 650 M€ pour la Ligne Grande Vitesse entre Rennes et Paris est du ressort de l'État et non pas de la Région, aux ressources financières limitées. Nous soutiendrons le projet de TGV Transline Rennes/Nantes/Poitiers pour rejoindre Lyon sans passer par Paris.

Maritime.

La compétence portuaire doit conduire la Région à se doter d'une politique ambitieuse de développement des activités portuaires, notamment la mise en place d'autoroutes de la mer pour redonner à la Bretagne sa dimension maritime et internationale. Par exemple, confirmer les liaisons entre Montoir-de-Bretagne et Vigo et Gijon en Espagne. (Autoroute de la mer : liaison maritime pour les marchandises, les passagers mais aussi les camions).

Routier.

La Région Bretagne, avec les Départements bretons, doit peser sur l'État pour l'achèvement du réseau routier, en particulier la N 164 pour l'axe centre-breton et améliorer les routes transversales.

Aérien.

Renforcer l'attractivité des aéroports bretons existants.

Le programme de "Nous te ferons Bretagne"

en français : (voir le site)

e brezhoneg : (voir le site)

Le blog de la campagne : (voir le site)

Le blog "Régionales" du Parti Breton (voir le site)

Voir aussi :

Lorient. Du breton dans les transports publics par UDB le 04/12/2022
Le secrétaire d’État aux transports au chevet du Tire Bouchon par Olivier DELAGARDE (Tv Quiberon-la Baie) le 10/01/2020
La ministre des Transports ressort l’écotaxe par Blog de Marc Le Fur le 05/04/2018
Les transports du Sud Finistère pour le 27 au départ de Quimper par FC le 17/02/2016
Parida Report Reinforces Need for Resilience in Nuclear Sea Transports par Celtic League le 28/12/2015
Dumping dans les transports routiers et cabotage illégal : la fièvre monte par Christian Rogel le 10/06/2015
Le colloque des 20 ans de l'Observatoire régional des Transports en Pays de la Loire à Nantes par Maryvonne Cadiou le 23/05/2014
Nomination de Frédéric Cuvilllier aux Transports : mauvaise nouvelle pour la Bretagne par Cabinet de Marc Le Fur le 10/04/2014
Les déplacements et les transports à Quimper, un enjeu pour les Municipales par Spered Gouez / L'esprit sauvage le 20/01/2014
Transports maritimes et transition écologique : une affaire qui marche en Bretagne par Union Démocratique Bretonne / Unvaniezh Demokratel Breizh le 15/01/2014

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Vos 1 commentaires :

Jacques Drouin Le Mardi 31 août 2010 23:27

en somme vous êtes contre la promesse de la Région Bretagne de financer la section LGV incongrue Le Mans Rennes à hauteur de 900 M€ avec l'argent des collectivités territoriales de la Bretagne intérieures en sus du projet de mise à niveau de Brest/Quimper Rennes pour un objectif de 1H30

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